型 式 BC-GV78Ａ
全 長 2,115mm
全 幅 765mm
全 高 1,220mm
軸 距 1,460mm最低地上高 130mm
シート高 770mm
乾燥重量 210kg/209kg
車輌重量 232kg
乗車定員 2名
燃料タンク容量 20 L/18 L
定地燃費 28.0km／L（60km/h）
最小回転半径 3.4ｍ
使用燃料 無鉛ガソリン
エンジン型式 V719・油冷・4サイクル・直列4気筒
弁 方 式 DOHC・4バルブ総排気量 1,156cm3
内径×行程 79.0×59.0mm
圧 縮 比 9.5
最高出力 74kW＜100ps＞／8,000rpm
最大トルク 94N・m＜9.6kg・m＞／6,500rpm
キャブレター型式 CVR32
潤滑方式 ウェットサンプ式
潤滑油容量 4.6 L
クラッチ形式 湿式多板ダイヤフラムスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比1速 2.384
2速 1.631
3速 1.200
4速 0.956
5速 0.833
減速比（1次／2次） 1.565／3.000
フレーム形式 ダブルクレードル
トレール 99mm
キャスター 25°30′
舵取り角左右 29°
ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
タイヤサイズ（前） 120／70ZR17（58W）
タイヤサイズ（後） 170／60ZR17（72W）
キャブ :ヨシムラTMR−MJN（GSF用サイドリンク・リセッティング無し）
マフラー :ヨシムラ モナカ サイクロン
タイヤ :ミシュラン パイロットスポーツ Rを180UP
Rサス :クァンタム
ステップ :ダブルアールズ
感想
これまでに乗ったバイクの中で、一番長く乗っているような気がするなぁ。
一度ハイサイドを喰らってヘッドが欠けたこともあった。何だか金食い君。
で、いつの日からか、エンブレかけて７０ｋｍ位からハンドルぶれがひどくってしんどい
Rサスで車体上げるとFフォーク荷重になってヨレる事もあるらしいが・・その点不明
おおよそコケてフレーム曲がってるに違いない。
確かこいつ、0１年モデル「出てすぐ買った」でもすぐ絶版（苦笑）
しかも、スズキカラーの02か03の方がタンクが薄くてかっこいい。
でも、メーターがアナログ式に退化してるんで好きじゃない。どの道、絶版車。
STDのマフラーが恥ずかしすぎてすぐに交換したんだ。で、テール周りもダサくて
切った貼ったしてある。得にRサスの上のサスガード？なんて見ていられませんでしたわぁ。
じゃあ買うなよなぁ〜こんなん・・・（笑）
排気音の独特「ベンベンベンベン」とか言ってる。イマイチ抜けが悪い感じがする。
腹下の集合部がえらく細くって（2ピースなんで抜かないと見えません）、やっぱ出口も細い
いつの日か切断ってあげたい気分で一杯！！
やっぱJMCAなんて止めときゃよかったよホント
で、走らしてみると見たマンマなんだけど、風は受けませんね。万歳・ザ・ツアラー！
車体は軽い感じで意外と速く寝るです。ミシュランは寝てるような気がするだけなのかぁ？
ちなみに、スライダーを付けてた事もあったけど、こけると付根が一発で折れる（意味ねぇ！）
んでインチキサブフレームみたいなやつの交換しますた。
加速は、特に悪くはないんだけど、立上がりでRタイヤが滑って怖い思いをしている事しばし。
多分、下手なだけなんだけどねぇ。
どうしても前に誰かが走ってると・・・ 相手のタイミングで開けちゃうわけ
最高速は、逆車に並走してもらって計ったところ、多分280ｋｍ位？？あてになりません（笑）
GSX−R１０００のメーター付くのかな？同じ形してるけども・・・
誰か付けた人いましたら連絡して下さい。
Fブレーキは、先立つモノが泣く。STD・・・きかなぁ〜い。とーまんないよね。
でも、GSX１４００よりマシ？
６POTってこんなん？？きっとオイラの想像よりも車体重い。
ちなみにオイラは、Rブレーキは使わない人ですハイ。
パット欲しいパット欲しい。STDのままだと。いつの日か停まりきれずに
「嗚呼」突っ込む事でしょう。
少し前までは、サーキット走行してましたが。結論、向いてないみたい。
それなりに改造する。お金も無いみたい。
今後は、パイプハンでも付けようかなぁ。じゃぁGSF買えよ！
っと突っ込みたくなる気持ちで一杯ですわ。
カッコに走るんなら、クレバーウルフのGSX-R用のシートカウル欲しい・・・
確か、RUNのGSに付いていたような、いないような・・・
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