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│2005モーターサイクルショー│
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全長 2025mm
全幅 690mm
全高 1105mm
シート高 820mm
軸間距離 1380mm
車両重量 162kg
装備重量 181kg
乗車定員 2名
燃料タンク容量 17L
最小回転半径 3.4m
冷却方式 水冷
使用燃料 無鉛ガソリン
エンジン型式 4サイクル・並列4気筒
弁 方 式 DOHC・4バルブ
総排気量 600cm3
内径×行程 65.5×44.5mm
圧縮比 12.4
最高出力 86.0Kw<117PS>/13,000rpm
ラム圧併用時 90.5Kw<123PS>/13,000rpm
最大トルク 66.4N･m<6.78kgf･m>/12,000rpm
ラム圧併用時 68.5N･m<6.99kgf･m>/12,000rpm
燃料ポンプ形式 電磁ポンプ
潤滑方式 強制圧送ウェットタイプ
オイルポンプ形式 トロコイドポンプ
エンジンオイルタンク容量 3.5リットル
冷却水容量 2.15リットル
原動機付属装置 電子制御フューエルインジェクション
気化器形式数 気化器1個のベンチュリ数 1
動力伝達装置 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速比形状 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2.846 37/13
2速 1.947 37/19
3速 1.556 28/18
4速 1.333 32/24
5速 1.190 25/21
6速 1.083 26/24
減速比 48/16(3.000)
フレーム形式 ダイヤモンドタイプ
ブレーキ形式 F 油圧ディスク
R 油圧ディスク
キャストホイール F MT3.50×17
R MT5.50×17
タイヤサイズ F 120/60 ZR17
R 180/55 ZR17
懸架方式 F テレスコピックフォーク式
R スイングアーム式
マフラー :オーバーレーシング （スリップオン）
タイヤ :メッツラー レーステック
ステップ :オーバーレーシング
カウル :ヤフオクで購入したレーシングカウル
感想
０３を新古で買ったんです。したら次のモデルが倒立＆ラジアルキャリパー・・・んなアホな。
しかし、これはこれで結構気に入ってます（苦笑）
６００ｃｃって排気量なんで、トルクと言うより回して走れって感じで２ストみたいな印象が◎
軽くってバンクしやすいような気にさせてくれる。ポジション的に前のめりで、速く走っている
ような気にさせてくれる。だけど、バンク中はハンドルのタレ角がイマイチで肘のやり場に困る。
しかし、ステップを擦って走らせてもコケないし。開けても滑っていかないのでなんだか安心。
最高速の計測はやった事ないので分らないけど、２５０ｋｍは余裕な気がする。
今までに出た数字は２４６ｋｍでした。デジタルメーターは、そこまで分らなくてもいいよって位
細かくオイラに教えてくれるので、より風圧を感じさせてくれます。（苦笑）
うっかり。天ぷら付けてアクアラインでも逝ってみようかなぁ。
ラムエアーは、何キロから威力発揮しているのかなぁ。
初めてレーサーにしてみたんだけども
ナラシってどこでやってるの？みんな〜。やっぱサーキットだよね？？
そんな事も考えずに買っていたオイラは、１０００ｋｍ走らせるのに両側ずつ
コケました（笑）「転んでうまくなるんだ！」なんて誰が言い出したか知らないけど
以外にショックである。だって別にうまくなっていないような気がするからだ。
初めてコケたのが､茂木のS字の立上がり。しかもライセンス取りにいった時の事
MIUのライダーが講師でした。しっかりコケて、肩落としトボトボ・・・ショックに浸っていると
【講師】「どうしたんですか？これ人のバイクなんですか？」っと・・・
【オイラ】「いや、オイラのだけど・・・」っと・・・
【講師】「いゃ〜○○さん、このタイヤじゃ転びますよ〜」っと・・・
【講師】「どうです？このタイヤ使ってみます？いいですよ〜。転ぶと痛いですし〜」って・・・
しっかり営業。さすがライダーになれる位のやつはちゃっかりしてます。
で、地元に戻り。仲間と酒と他愛も無い話に浸っていると。
【S本君】「なに？MIUのライダー？宣伝出てる奴？オレ親戚だよアイツ」っと・・・
世間は狭い・・とても狭い。あぁ。CBR1000RRが欲しい。
